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实用性
对绝大多数人来说，实用性甚至可以简单定义成空间，毕竟一台车、一家人，出远门的时候只有空间够大坐着够舒服，才是最实在的。
从数据来说，昂科威Plus的轴距长度达到了2833mm，在三款车中，空间是其最大优点之一，后排乘坐3名成年男性也不觉得拥挤；考虑到买这类SUV的人群往往有带娃需求，昂科威Plus后排即使安装了儿童座椅也不会过多影响大人的正常乘坐。放倒后排座椅，后备厢容积能从515L进一步拓展至1712L，满足日常用车需求不在话下。
途观L的轴距长度稍逊色一筹，数据为2791mm。作为参考，途观L的后备厢容积为495L，最大拓展则为1780L。相比昂科威Plus，两车表现伯仲之间，在5人满载的状态下，后备厢装4个28寸行李箱不成问题。
而新一代本田CR-V则吃亏在尺寸上，不过靠着本田MM空间理念，2701mm轴距依旧拥有不错的后排腿部空间，但横向空间就有些紧促了。
内饰和配置
在25万元预算的情况下，普通家庭选择昂科威Plus 652T 五座豪华型正好，2023款前排座椅均升级为8向电动调节，电动后备厢、自适应远近光灯、真皮方向盘、真皮座椅、360度全景影像、并线辅助、车侧预警、车道偏离预警、主动刹车系统等等，便利性、舒适性和主动安全配置一一照顾周全，且均为实用配置。
内饰以深色为主，中控台采用了比较柔软的软包材质，喜欢更个性内饰的朋友们则可以选择再往上加预算，毕竟昂科威Plus有Avenir艾维亚版本，增加了如菱形纹的座椅纹路设计、座椅头枕的Avenir刺绣、独特的车门饰板细节雕刻等等细节，都让内饰的品味显著提升。
25万元预算如果选择途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版车型，配置水平也很丰富，不过座椅采用的是仿皮材质，触感和乘坐感略为逊色。
至于内饰用料这块，途观L同样在诸多部分使用了软质材料，还有镀铬条和氛围灯进行装饰，搭配德系工业风设计也比较耐看。
当然，25万元预算可选CR-V顶配尊耀版 5座版车型，CR-V的设计风格是简洁不死板，不过耐看是挺耐看，但在做工用料上，亮眼的地方不算多。
静音
静音，往往是会被忽视的一个细节，这个细节同样关系到日常用车的舒适性，得益于别克一贯以来的静音技术，昂科威Plus在座舱静谧性方面明显优于途观L、CR-V。昂科威Plus搭载了别克Quiet-tuningTM静音科技，车辆前风挡及前窗均采用厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃，打造出了32分贝的宁静座舱，更全系标配ANC主动降噪科技，将窗外噪音全部隔绝在外。值得一提的是，此前中国汽研曾进行一项汽车驾乘品质性能的测试，最终昂科威Plus凭借在“静谧低噪”方面的优异表现，一举击败途观L、CR-V等竞品，荣膺“驾乘品质之星”的称号，展现其优异的静音表现。
动力
一款好车，当然要搭配强大的动力，以备不时之需。尤其是驾驶经验丰富的老司机，对动力的要求普遍都比较高，可以不用，但关键时刻必须得有！
昂科威Plus有2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统+9AT自动变速箱的动力组合，其中发动机最大输出174kW，官方0-100km/h加速能做到8.1秒，而WLTC测试油耗仅7.4L/100km。
途观L同样提供2.0T涡轮增压发动机，但即使是高功率版本，最大输出也不过162kW，且匹配7速湿式双离合变速箱之后，WLTC测试油耗却达到了7.9L/100km。
新一代CR-V车型目前仅有1.5T发动机，以省油著称的锐·混动车型暂未换代，而这具1.5T涡轮增压发动机最大输出142kW，匹配CVT无级变速箱，但WLTC测试油耗达到了8.12L/100km。可以说就数据来看，本田在燃油经济性层面已经不再处于优势地位。
安全
以主销的2.0T车型为例，昂科威Plus和途观L都配备了主动刹车功能，但途观L的低配车型依旧取消了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持，而昂科威Plus全系车型都有相当全面的主动安全。
同时，昂科威Plus的整车高强度钢材比例达到78%，A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用屈服强度能达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材。而途观L在此前的中保研碰撞测试中，25%偏置碰撞测试中却获得了差的成绩。
而上一代的CR-V车型曾在2022年度IIHS测评中获得了TOP Safety Pick最安全之选的好成绩，但新一代的CR-V暂未进行测试，只能说成绩相当值得期待。
在9月的SUV销量榜单上，途观L扛起了合资品牌的大旗。数据显示，途观L单月销量达14242辆，力压一众合资SUV车型。途观L为什么这么受欢迎？
今天，我们就拿售价为25.08万的途观L 2023款 380TSI 自动四驱R-Line越享7座版，和售价为26.39万的昂科威2021款 昂科威Plus 625T五座四驱豪华版，进行一个最直接的比拼，看看谁更值得买？
这里我们做一个特别说明，由于昂科威Plus 625T的七座四驱版车型没有升级到2022款，还只有2021款在售，所以我们只得选择了2022款的五座四驱版车型来进行静态对比。
外观：途观L时尚大气，昂科威Plus主打运动风
再搭配上方正感极强的矩形LED前大灯，整体造型时尚、大气。在车身侧面，采用清秀简约的腰线，搭配了大尺寸厚壁轮胎后，整体造型十分硬朗。在车尾，有棱角分明的尾灯，和造型独特的排气管。整体来说，途观L简约的同时又不失时尚。
作为一款来自别克品牌的中型SUV，昂科威Plus的外观设计，走了时尚动感路线。在细节上，车头有贯穿飞翼式格栅，车侧线条修长，车尾造型夸张。这款设计风格独特的SUV，更适合热爱运动激情的年轻人。
内饰：途观L精致感很强，昂科威Plus简洁时尚
双色镶拼的风格，让途观L内敛的内饰活跃了起来，也能符合绝大多数消费者的审美标准。三辐式真皮方向盘，增加了银色边框以及亮黑色的触控按键，10.3英寸液晶仪表和12英寸触控式液晶中控屏，中控台多处增加了亮面饰板和贯穿式空调出风口等设计，提升了内饰整体的层次感和精致感。
昂科威Plus的别克家族式的环抱式座舱让人依然感觉很亲切，中控台整体向主驾方向倾斜，常用的功能按键也都安排在了触手可及的位置上，空调控制也保留了实体按键。电子排挡设计看起来简洁又时尚，8英寸液晶仪表和10英寸中控屏的尺寸，整体拖了视觉效果和实用性的“后腿”。
配置：途观L有丰富的智能辅助科技，昂科威Plus优势不明显
比拼配置丰富度的话，途观L比昂科威Plus多了不少优势。
在L2级辅助驾驶配置上，途观L比昂科威Plus多了车道居中保持、全速自适应巡航，而昂科威Plus只比途观L多了并线辅助，而且它也只有普通的定速巡航；在驾驶模式方面，途观L更是有运动、经济、标准舒适、越野、雪地这五种驾驶模式，而昂科威Plus只有运动、标准、越野这三种驾驶模式。
在实用性配置上，途观L还比昂科威Plus多了自动泊车入位、感应式后备厢、运动外观套件等非常方便用车和提升视觉体验的配置。
在车机系统方面，途观L的MOS 3.1系统迭代到了MOS 3.X，并且新增了智慧加油、智慧洗车、智能个人助理、在线短视频、场景化地图等功能，同时整体的车机体验也有望变得更加流畅，可以体验到更丝滑的操控感受。
除此之外，全系标配的全景电动天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、12向电动可调主副驾驶座椅、LED环境氛围灯、倒车影像、8扬声器音响系统、12英寸智能多媒体交互系统，可见上汽大众的诚意满满，也能看到这款中型SUV之所以能拿下销量翘楚的过硬产品实力。
动力：途观L四驱2.0T+7档湿式双离合，昂科威Plus四驱2.0T+9档手自一体
其中高功率2.0T发动机的最大功率为220马力，性能上完全可以满足大部分家庭用车的动力需求。再加上途观L采用了较为敏捷的调校方式，动力响应及时，加速踏板的阻尼也很轻巧，驾驶质感自如、平顺。另外，在减震方面，途观L的底盘对于细碎颠簸的过滤表现很优秀，就算是在烂路上遇到了较大的车身起伏，也能够很快的做出纠正。途观L的百公里加速时间为7.7秒，NEDC百公里油耗为7.7L。
昂科威Plus 652T五座四驱豪华版，搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱，还有48V轻混动系统组成的动力系统，它的最大功率174kW，峰值扭矩350牛米。百公里加速时间为8.4秒，官方公布的百公里油耗为7.7L。
昂科威Plus的整体调校风格偏向舒适，似乎多加的48V轻混系统并没有为加速性能有所帮助，它的百公里加速时间还是输给了途观L。
编辑点评：
通过以上双车的对比分析可以看出，2023款大众途观L的确有着非常强大的实力。同时，它还有着很强的价格优势。而昂科威Plus在科技感、舒适度、配置丰富度、性价比、动力加速性等多个方面，都比途观L要稍逊色一些。总而言之，购车预算在25万左右要买辆SUV的话，大众途观L会是很多年轻一族的首选 SUV。
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