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实用性
对绝大多数人来说,实用性甚至可以简单定义成空间,毕竟一台车、一家人,出远门的时候只有空间够大坐着够舒服,才是最实在的。
从数据来说,昂科威Plus的轴距长度达到了2833mm,在三款车中,空间是其最大优点之一,后排乘坐3名成年男性也不觉得拥挤;考虑到买这类SUV的人群往往有带娃需求,昂科威Plus后排即使安装了儿童座椅也不会过多影响大人的正常乘坐。放倒后排座椅,后备厢容积能从515L进一步拓展至1712L,满足日常用车需求不在话下。
途观L的轴距长度稍逊色一筹,数据为2791mm。作为参考,途观L的后备厢容积为495L,最大拓展则为1780L。相比昂科威Plus,两车表现伯仲之间,在5人满载的状态下,后备厢装4个28寸行李箱不成问题。
而新一代本田CR-V则吃亏在尺寸上,不过靠着本田MM空间理念,2701mm轴距依旧拥有不错的后排腿部空间,但横向空间就有些紧促了。
内饰和配置
在25万元预算的情况下,普通家庭选择昂科威Plus 652T 五座豪华型正好,2023款前排座椅均升级为8向电动调节,电动后备厢、自适应远近光灯、真皮方向盘、真皮座椅、360度全景影像、并线辅助、车侧预警、车道偏离预警、主动刹车系统等等,便利性、舒适性和主动安全配置一一照顾周全,且均为实用配置。
内饰以深色为主,中控台采用了比较柔软的软包材质,喜欢更个性内饰的朋友们则可以选择再往上加预算,毕竟昂科威Plus有Avenir艾维亚版本,增加了如菱形纹的座椅纹路设计、座椅头枕的Avenir刺绣、独特的车门饰板细节雕刻等等细节,都让内饰的品味显著提升。
25万元预算如果选择途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版车型,配置水平也很丰富,不过座椅采用的是仿皮材质,触感和乘坐感略为逊色。
至于内饰用料这块,途观L同样在诸多部分使用了软质材料,还有镀铬条和氛围灯进行装饰,搭配德系工业风设计也比较耐看。
当然,25万元预算可选CR-V顶配尊耀版 5座版车型,CR-V的设计风格是简洁不死板,不过耐看是挺耐看,但在做工用料上,亮眼的地方不算多。
静音
静音,往往是会被忽视的一个细节,这个细节同样关系到日常用车的舒适性,得益于别克一贯以来的静音技术,昂科威Plus在座舱静谧性方面明显优于途观L、CR-V。昂科威Plus搭载了别克Quiet-tuningTM静音科技,车辆前风挡及前窗均采用厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃,打造出了32分贝的宁静座舱,更全系标配ANC主动降噪科技,将窗外噪音全部隔绝在外。值得一提的是,此前中国汽研曾进行一项汽车驾乘品质性能的测试,最终昂科威Plus凭借在“静谧低噪”方面的优异表现,一举击败途观L、CR-V等竞品,荣膺“驾乘品质之星”的称号,展现其优异的静音表现。
动力
一款好车,当然要搭配强大的动力,以备不时之需。尤其是驾驶经验丰富的老司机,对动力的要求普遍都比较高,可以不用,但关键时刻必须得有!
昂科威Plus有2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统+9AT自动变速箱的动力组合,其中发动机最大输出174kW,官方0-100km/h加速能做到8.1秒,而WLTC测试油耗仅7.4L/100km。
途观L同样提供2.0T涡轮增压发动机,但即使是高功率版本,最大输出也不过162kW,且匹配7速湿式双离合变速箱之后,WLTC测试油耗却达到了7.9L/100km。
新一代CR-V车型目前仅有1.5T发动机,以省油著称的锐·混动车型暂未换代,而这具1.5T涡轮增压发动机最大输出142kW,匹配CVT无级变速箱,但WLTC测试油耗达到了8.12L/100km。可以说就数据来看,本田在燃油经济性层面已经不再处于优势地位。
安全
以主销的2.0T车型为例,昂科威Plus和途观L都配备了主动刹车功能,但途观L的低配车型依旧取消了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持,而昂科威Plus全系车型都有相当全面的主动安全。
同时,昂科威Plus的整车高强度钢材比例达到78%,A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用屈服强度能达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材。而途观L在此前的中保研碰撞测试中,25%偏置碰撞测试中却获得了差的成绩。
而上一代的CR-V车型曾在2022年度IIHS测评中获得了TOP Safety Pick最安全之选的好成绩,但新一代的CR-V暂未进行测试,只能说成绩相当值得期待。
在9月的SUV销量榜单上,途观L扛起了合资品牌的大旗。数据显示,途观L单月销量达14242辆,力压一众合资SUV车型。途观L为什么这么受欢迎?
今天,我们就拿售价为25.08万的途观L 2023款 380TSI 自动四驱R-Line越享7座版,和售价为26.39万的昂科威2021款 昂科威Plus 625T五座四驱豪华版,进行一个最直接的比拼,看看谁更值得买?
这里我们做一个特别说明,由于昂科威Plus 625T的七座四驱版车型没有升级到2022款,还只有2021款在售,所以我们只得选择了2022款的五座四驱版车型来进行静态对比。
外观:途观L时尚大气,昂科威Plus主打运动风
再搭配上方正感极强的矩形LED前大灯,整体造型时尚、大气。在车身侧面,采用清秀简约的腰线,搭配了大尺寸厚壁轮胎后,整体造型十分硬朗。在车尾,有棱角分明的尾灯,和造型独特的排气管。整体来说,途观L简约的同时又不失时尚。
作为一款来自别克品牌的中型SUV,昂科威Plus的外观设计,走了时尚动感路线。在细节上,车头有贯穿飞翼式格栅,车侧线条修长,车尾造型夸张。这款设计风格独特的SUV,更适合热爱运动激情的年轻人。
内饰:途观L精致感很强,昂科威Plus简洁时尚
双色镶拼的风格,让途观L内敛的内饰活跃了起来,也能符合绝大多数消费者的审美标准。三辐式真皮方向盘,增加了银色边框以及亮黑色的触控按键,10.3英寸液晶仪表和12英寸触控式液晶中控屏,中控台多处增加了亮面饰板和贯穿式空调出风口等设计,提升了内饰整体的层次感和精致感。
昂科威Plus的别克家族式的环抱式座舱让人依然感觉很亲切,中控台整体向主驾方向倾斜,常用的功能按键也都安排在了触手可及的位置上,空调控制也保留了实体按键。电子排挡设计看起来简洁又时尚,8英寸液晶仪表和10英寸中控屏的尺寸,整体拖了视觉效果和实用性的“后腿”。
配置:途观L有丰富的智能辅助科技,昂科威Plus优势不明显
比拼配置丰富度的话,途观L比昂科威Plus多了不少优势。
在L2级辅助驾驶配置上,途观L比昂科威Plus多了车道居中保持、全速自适应巡航,而昂科威Plus只比途观L多了并线辅助,而且它也只有普通的定速巡航;在驾驶模式方面,途观L更是有运动、经济、标准舒适、越野、雪地这五种驾驶模式,而昂科威Plus只有运动、标准、越野这三种驾驶模式。
在实用性配置上,途观L还比昂科威Plus多了自动泊车入位、感应式后备厢、运动外观套件等非常方便用车和提升视觉体验的配置。
在车机系统方面,途观L的MOS 3.1系统迭代到了MOS 3.X,并且新增了智慧加油、智慧洗车、智能个人助理、在线短视频、场景化地图等功能,同时整体的车机体验也有望变得更加流畅,可以体验到更丝滑的操控感受。
除此之外,全系标配的全景电动天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、12向电动可调主副驾驶座椅、LED环境氛围灯、倒车影像、8扬声器音响系统、12英寸智能多媒体交互系统,可见上汽大众的诚意满满,也能看到这款中型SUV之所以能拿下销量翘楚的过硬产品实力。
动力:途观L四驱2.0T+7档湿式双离合,昂科威Plus四驱2.0T+9档手自一体
其中高功率2.0T发动机的最大功率为220马力,性能上完全可以满足大部分家庭用车的动力需求。再加上途观L采用了较为敏捷的调校方式,动力响应及时,加速踏板的阻尼也很轻巧,驾驶质感自如、平顺。另外,在减震方面,途观L的底盘对于细碎颠簸的过滤表现很优秀,就算是在烂路上遇到了较大的车身起伏,也能够很快的做出纠正。途观L的百公里加速时间为7.7秒,NEDC百公里油耗为7.7L。
昂科威Plus 652T五座四驱豪华版,搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱,还有48V轻混动系统组成的动力系统,它的最大功率174kW,峰值扭矩350牛米。百公里加速时间为8.4秒,官方公布的百公里油耗为7.7L。
昂科威Plus的整体调校风格偏向舒适,似乎多加的48V轻混系统并没有为加速性能有所帮助,它的百公里加速时间还是输给了途观L。
编辑点评:
通过以上双车的对比分析可以看出,2023款大众途观L的确有着非常强大的实力。同时,它还有着很强的价格优势。而昂科威Plus在科技感、舒适度、配置丰富度、性价比、动力加速性等多个方面,都比途观L要稍逊色一些。总而言之,购车预算在25万左右要买辆SUV的话,大众途观L会是很多年轻一族的首选 SUV。
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